Le biciclette sembrano essere diventate un "veicolo" comune oggi, soprattutto nel mezzo dell'attuale pandemia del coronavirus. Indipendentemente dal fatto che si tratti solo di seguire il trend o si voglia fare veramente esercizio, infatti la presenza di biciclette sulle strade cresce come funghi nella stagione delle piogge, tantissimo.
Sulla base dei dati dell'Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), i ciclisti a Jakarta sono aumentati di 10 volte rispetto allo scorso anno. Se nell'ottobre 2019 l'ITDP riportava che c'erano solo 21 ciclisti a Giacarta, a giugno 2020 il numero era aumentato drasticamente a 235. Numero non piccolo, giusto?
Se sei tra i ciclisti citati, forse dovresti ringraziare Friedrich Karl von Drais. Chi è lei?
Karl Freiherr von Drais è un ufficiale forestale tedesco e un importante inventore del periodo Biedermeier. Lo stesso Biedermeier fa riferimento al periodo dal 1815 al 1848 nell'Europa centrale, quando la borghesia aumentò di numero e divenne intenditrice della nuova arte.
Drais era la persona che ha inventato la Laufmaschine o "macchina da corsa", che in seguito fu anche chiamata velocipede, draisine (inglese) o draisienne (francese), noto anche come hobby horse o dandy horse. Questa è la sua invenzione più popolare e ampiamente riconosciuta.
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La sua invenzione incorporava i principi dei veicoli a due ruote che erano fondamentali per biciclette e motociclette e fu l'inizio del trasporto personale meccanizzato. Questa era la prima forma di bicicletta, senza pedali.
Secondo quanto riferito, il suo primo viaggio iniziò da Mannheim alla "Schwetzinger Relaishaus" il 12 giugno 1817 percorrendo la migliore strada di Baden. Karl ha guidato la sua bicicletta, coprendo una distanza di circa 7 chilometri (4,3 miglia). Anche se ci è voluto molto tempo, almeno più di un'ora, è stato considerato un importante passo avanti come sostituto del trasporto senza cavalli.
L'origine delle biciclette
Letteralmente, una bicicletta proviene dal vélocipède francese o carro del vento. È un veicolo a due o tre ruote con manubrio, sedile e un paio di pedali che muovono le gambe per azionarlo.
La storia dice che si pensa che gli antenati delle biciclette provenissero dalla Francia, considerando che le biciclette erano conosciute come mezzo di trasporto sin dall'inizio del XVIII secolo (con il nome di Velocipede). Per anni velocipede è stato l'unico termine che si riferiva alla progettazione di veicoli a due ruote.
A quel tempo, la costruzione non riconosceva il ferro. Il modello è ancora molto "primitivo". Niente pedali e due persone dovevano girare le pedivelle a destra ea sinistra della bici "primitiva" con una guida di velocità che si avvicinava ai 109 km / h. Dopodiché, si muoverà alla velocità della manovella rotante nel seguente ordine: sinistra, destra, rotazione, su, avanti, giù, indietro, nord-ovest. Whoa ...
Sì, un tedesco di nome Baron Karls Drais von Sauerbronn è una persona che merita di essere indicata come uno dei perfezionatori del Velocipede. Nel 1818, fece il trasporto su due ruote per sostenere la sua efficienza lavorativa. Come capo del sovrintendente forestale di Baden, aveva davvero bisogno di un mezzo di trasporto altamente mobile. Tuttavia, il modello sviluppato sembra essere ambivalente, tra biciclette e carrozze trainate da cavalli. In modo che la gente abbia soprannominato la creazione del Barone un cavallo dandy.
